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1、三菱油耗造假事件三菱公司自1991年以来,一直使用与法律法规不同的违规实验方法来测算燃效数据,另外为使从2013年开始生产的四种车型达到燃效目标,还对数据进行了篡改,共涉及62.5万辆汽车。为此,三菱公司直接承受了一系列严重的后果,包括巨额罚款、暴跌致市值缩水50%以上的股价、日产收购三菱股份、以及社长引咎辞职等。

当务之急,比亚迪更需要投入精力去思考电池业务的未来发展规划。靠电池起家的比亚迪,逐渐走上了多元化的路线,延伸到IT、汽车以及云轨等领域,而诸多板块都与电池业务存在千丝万缕的关系。值得注意的是,作为全球消费类电子产品设计、部件生产和整机组装的厂商,比亚迪的产品覆盖手机、平板计算机、笔记本计算机及其他消费类电子产品等领域,但不生产自有品牌的整机产品,主要为三星、华为、苹果、联想、vivo、小米等智能移动终端厂商代工。然而,与在手机等电子产品领域情况不同,比亚迪在汽车领域走上打造自主品牌的道路,正因此,比亚迪在当前主动打破自给自足的局面并开始向其他汽车整车厂推销动力电池,可能无形中会陷入一种尴尬:其他整车厂在有意向比亚迪采购动力电池时,或多或少会担心比亚迪对外供应的电池是否与比亚迪自用的一视同仁,即使比亚迪强调内外无差别,但依然难以打消客户的揣测。

笔者将日本的技术创新变迁大体分为三个阶段:(1)第一阶段:20世纪80年代之前的“山寨”历程二战结束后,作为战败国的日本不仅经济萧条,制造业更是遭受了灭顶之灾。数据显示,1946年日本制造业生产能力不到战前最高水平(1934-1936年平均水准)的40%,工业设备的30%~60%遭到破坏;同时,主要制造业产品的产量锐减,几乎都降至战前巅峰时期的50%以下,如1945年的纺织工业为战前最高水平的33%,硫磺生产能力是42%,造纸能力是46%,钢铁量为15%,石油和石油制品的库存仅有1941年的10%……

2017年8月份,中央第一环境保护督察组进驻吉林省,发现这里存在违规建设、违规经营问题。10月1日,高尔夫球场所在的抚松县政府下达取缔函,要求松谷球场和白桦球场消除高尔夫球场一切特征,原有土地按照规划恢复原批复用途。然而,2017年12月27日中央环保督察组的一份督查报告显示,长白山国际滑雪中心项目在实施过程中,违反国家要求擅自建设两座高尔夫球场和93栋别墅,并长期违规运营。针对万达高夫球场和别墅群被取缔的事情,央视当时还进行了专门报道和曝光。

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